نیمه تریلر نوک عقب

بسیاری از سایت‌های پروژه دارای شرایط جاده‌ای نامناسب، با چاله‌های زیاد و شیب‌های تند هستند. نیمه{1}}تریلرهای معمولی پس از مدت کوتاهی استفاده، مستعد تغییر شکل و شکستن تیر هستند. تریلرهای عقب-نیمه تخلیه- ما از ابتدا با توجه به شرایط جاده واقعی در آفریقا، خاورمیانه و سایر مناطق طراحی شده بودند. این شاسی از فولاد ضخیم- با استحکام بالا استفاده می‌کند که ساختار کلی را پایدارتر و در برابر پیچش مقاوم‌تر می‌کند. حتی هنگام دویدن طولانی مدت زیر بارهای سنگین در مناطق معدنی، کارگاه های ساختمانی و جاده های خاکی، شکستن یا تغییر شکل دادن آنها آسان نیست، و واقعاً به "هر چه جاده بدتر، بهتر می تواند حرکت کند" به دست می آید.

یکی از نگرانی های مشترک در بین مشتریان ظرفیت بار و ظرفیت حمل است. بدنه کامیون ما با صفحات فولادی با-سایش-مقاومت بالا، با بار کلید تقویت شده-مناطق باربری، که منجر به ظرفیت باربری قوی-و مقاومت در برابر ضربه عالی می‌شود، ساخته شده است. این آنها را برای حمل و نقل مواد با چگالی بالا مانند ماسه، شن، زغال سنگ، و سنگ معدن ایده آل می کند. در مقایسه با پیکربندی‌های استاندارد، این کار به طور موثر فرکانس نگهداری را کاهش می‌دهد و هزینه‌های عملیاتی بلندمدت را کاهش می‌دهد.

بزرگترین نگرانی در هنگام تخلیه بار از کامیونی که در عقب نصب شده-ناپایداری وسیله نقلیه، تخلیه آهسته و حتی خطرات ایمنی است. ما از یک سیستم بالابر هیدرولیک بالغ و قابل اعتماد استفاده می کنیم که فرآیند بلند کردن صاف، زاویه انحراف معقول و تخلیه تمیزتر و سریعتر را تضمین می کند. در عین حال، مرکز ثقل شاسی که به صورت علمی طراحی شده است، پایداری عالی را حتی در هنگام تخلیه در زمین های ناهموار حفظ می کند و به رانندگان آرامش خاطر بیشتری می دهد.

کشورهای مختلف نیازهای متفاوتی برای اندازه، ظرفیت بار و تعداد محورها دارند. ما از تولید سفارشی بر اساس مقررات و نیازهای حمل و نقل واقعی کشور مشتری پشتیبانی می کنیم. خواه تعداد محورها، سیستم تعلیق، اندازه جعبه بار یا گزینه های پیکربندی باشد، ما می توانیم آنها را به طور انعطاف پذیر تنظیم کنیم تا از استفاده قانونی از جاده، عملکرد پایدار و ترخیص راحت از گمرک اطمینان حاصل کنیم.