تراکتور هوو 6×4
موقعیت یابی خودرو
ما این تراکتور Sinotruk Howo H7G 6×4 را داریم که با گاز طبیعی فشرده CNG کار می کند. هزینه‌های سوخت روزانه شما را با حاشیه زیادی کاهش می‌دهد، بنابراین برای بازارهای سراسر آفریقا و آسیای جنوب شرقی بسیار مناسب است{4}}این مناطق در حال حاضر نقاط سوخت‌گیری CNG زیادی در همه جا دارند. می‌توانید آن را با تمام تریلرهای نیمه{6} متداول جفت کنید: شاسی کانتینری، تانکرهای سیمان حجیم، تریلرهای تخت یا تریلر، هیچ مشکلی در سازگاری وجود ندارد. برای رفت و آمدهای کوتاه شاتل در اطراف بنادر، به علاوه حمل و نقل بین شهری که مصالح ساختمانی و پودر معدنی را حمل می کنند، کاملاً کار می کند.
کار با بنزین باعث صرفه جویی بسیار بیشتر از کامیون های دیزلی می شود. هزینه اولیه این واحد نیز معقول است و قطعات یدکی هوو اصل به طور گسترده در اکثر کشورهای خارج از کشور موجود است. تعمیرات و تعمیر و نگهداری معمولی ساده هستند، بدون زمان خرابی. به همین دلیل است که تن ها ناوگان حمل و نقل کوچک و متوسط محلی این مدل را برای عملیات روزانه خود انتخاب می کنند
پیشرانه
Tکامیون او از موتور MT13 خانگی Sinotruk استفاده می کند که دارای 430 اسب بخار قدرت است و استانداردهای آلایندگی یورو V را برآورده می کند. این یک واحد شش{4}}سیلندر خطی با آب{{5} خنک کننده با یک توربوشارژر و اینترکولر است که حداکثر گشتاور 1900 نیوتن متر را تولید می کند. این برای حمل بارهای کامل، بالا رفتن از تپه‌ها، برخورد با جاده‌های معدنی ناهموار یا رانندگی در زمین‌های بدون سنگفرش کافی است. موتور تمیز می‌سوزد، کربن زیادی تولید نمی‌کند، و به ندرت مشکلی ایجاد می‌کند{10}}که بسیار قابل اعتمادتر از موتورهای گازی بی‌نامی که در بازار شناور هستند{11}}.
در سمت سوخت، با گاز طبیعی فشرده شده CNG کار می کند. مجموعه کاملی از سیلندرهای فشار قوی آبی-به صورت عمودی در کنار شاسی نصب شده است و اندازه مخزن را می توان بر اساس نیاز مشتری سفارشی کرد. می توانید به راحتی در پمپ بنزین های کوچک محلی پر کنید که بسیار راحت است. قیمت‌های CNG معمولاً 30 تا 45 درصد ارزان‌تر از گازوئیل هستند، و در طولانی‌مدت، پس‌انداز واقعاً{7}}حاشیه سود افزایش قابل توجهی پیدا می‌کند.
در مورد گیربکس، این یک Sinotruk HW19712CL-دوازده{2}}دستی با دنده بالا/پایین است. گشتاور بالا را به راحتی کنترل می کند و به آرامی تعویض می کند. همراه با یک کلاچ فنر دیافراگمی خشک که سخت است و برای دوام ساخته شده است،-استارت کامل بار و رانندگی سنگین- را بدون عرق کردن انجام می دهد.
شاسی و ساختار باربر-
این کامیون دارای طرح درایو 6×4 است، با یک محور فرمان در جلو و دو محور محرک در عقب. با اتصال به یک تریلر، مجموع وزن سازگار به 40 تن می رسد، که برای حمل انواع نیمه{4}}تریلرهای استاندارد در عملیات روزانه کافی است.
محور جلو یک اکسل فرمان 7.5 تنی با کمک قدرت هیدرولیک است که باعث می‌شود چرخش‌های U- و پیچ‌های محکم در سرعت‌های پایین به راحتی بدون کشتی سنگین با چرخ انجام شود.
در عقب، دارای دو محور کاهش توپی- ST16 با ضریب دنده استاندارد 3.93 است که بسته به نیاز شما با 4.42 یا 4.8 قابل تعویض است. مصرف سوخت را در بزرگراه کنترل می کند و در عین حال صدای غرغر زیادی را برای کوهنوردی های سنگین ارائه می دهد. فرقی نمی‌کند در جاده‌های ملی هموار یا مسیرهای خاکی پر دست انداز باشید، هر دو را بدون هیچ شکایتی مدیریت می‌کند.
برای سیستم تعلیق، در جلو از فنرهای ورقه ای با کمک فنرهای تثبیت کننده استفاده می شود و در عقب از یک سیستم فنر برگ متعادل استفاده می شود. ظرفیت بار جامد است و سواری روی سطوح ناهموار نیز مناسب است. اگر در حال دویدن طولانی-در مناطق معدنی هستید یا جاده‌های روستایی را شکست می‌دهید، این تعلیق به خوبی دوام می‌آورد و اندوه زیادی برای شما ایجاد نمی‌کند.
پین بکسل از مشخصات استاندارد بین‌المللی 50# استفاده می‌کند، بنابراین به اکثر تانکرهای کانتینری و نیمه{1}}تریلرهای موجود در بازار-نیازی به تغییر تریلر نمی‌شود.
در زیر سیلندرهای گاز، یک جعبه ابزار آلیاژ آلومینیوم طرح دار وجود دارد که ضد آب و ضد زنگ-مقاوم است. برای نگهداری ابزار تعمیر، لاستیک زاپاس، یا قطعات کوچک هر زمان که به آنها نیاز داشتید مفید است.
جزئیات خودرو
جدول پارامترها
| پارامتر اصلی | مشخصات مشخصات | پارامتر اصلی | مشخصات مشخصات |
|---|---|---|---|
| مدل | سر تراکتور HOWO H7G 6×4 CNG | حداکثر وزن ترکیبی ناخالص (GCW) | 40 تن |
| موتور | موتور 430 اسب بخار SINOTRUK MT13 CNG، آلایندگی یورو 5 | نوع سوخت | CNG (گاز طبیعی فشرده)، ظرفیت سیلندر قابل تنظیم |
| گیربکس | گیربکس 12 سرعته دستی برد بالا/پایین | پیکربندی درایو | 6×4 (1 محور فرمان جلو + 2 محورهای محرک عقب) |
| نسبت محور عقب | استاندارد 3.93، اختیاری 4.42 / 4.8 | مشخصات محور جلو | اکسل فرمان هیدرولیک 7.5 تن |
| سیستم ترمز | ترمز هوای دو مدار - + ABS + ترمز کمکی اگزوز موتور | کینگ پین کششی | 50# نوع استاندارد بین المللی |
| مشخصات تایر | لاستیک‌های سنگین 12R20{2} | کابین | تختخواب تک سقفی بلند{{0}، با تهویه هوا / پنجره برقی / آینه های عقب گرم شونده |
سوالات متداول
س: ما کی هستیم؟
پاسخ: دفتر مرکزی YALONG در شاندونگ، چین واقع شده است. از سال 2018، ما به آفریقا (30.00٪)، آسیای جنوبی (20.00٪)، آسیای جنوب شرقی (20.00٪)، خاورمیانه (20.00٪) و بازار داخلی (10.00٪) فروش داشته ایم. حدود 11-50 نفر در دفتر ما هستند.
س: چرا باید از ما خرید کنید نه از تامین کنندگان دیگر؟
پاسخ: ما به فلسفه تجاری "اول کیفیت، اول مشتری" پایبند هستیم و با کیفیت عالی محصول، نگرش خدمات خوب و قیمت های فروش مناسب اعتماد و حمایت مشتریان داخلی و خارجی را جلب کرده ایم. کشورهای و مناطق اصلی صادرات عبارتند از: آفریقا، آسیای جنوب شرقی، آسیای مرکزی، آمریکای جنوبی و سایر نقاط. ما یک تیم طراحی و توسعه حرفه ای داریم که می تواند خودرویی را طراحی و توسعه دهد که با توجه به نیاز شما مناسب تر است. تجربه غنی صادراتی، آشنایی با مراحل صادرات و گواهینامه های مورد نیاز کشورهای مختلف و می تواند خودروی شما را سریعتر به شما تحویل دهد. ما با-تجهیزات تولید درجه یک، نیروی فنی قوی و روش‌های آزمایش پیشرفته، می‌توانیم وسایل نقلیه پایدارتر و قابل اعتمادتری را در اختیار شما قرار دهیم.
س: تیم فنی خدمات پس از فروش-شما چگونه است؟
پاسخ: ما نه تنها یک شرکت بازرگانی هستیم، بلکه تیمی از مهندسان و کارکنان تعمیر و نگهداری حرفه ای داریم که نزدیک به 20 سال است که در زمینه ماشین آلات ساختمانی کار می کنند. ما می‌توانیم پشتیبانی خدمات آنلاین را به موقع به شما ارائه دهیم یا در صورت نیاز آن را برای پشتیبانی به شبکه تولید چین ارسال کنیم.
تگ های محبوب: واحد تراکتور Howo 6 × 4، چین واحد تراکتور Howo 6×4 تولید کنندگان، تامین کنندگان, کامیون کمپرسی ۸x۴, کمپرسی کامیون‌های تجاری, کامیون کمپرسی, کامیون کمپرسی هوو ۱۰ چرخ, کامیون کمپرسی با گشتاور خروجی, کامیون سینوتروک
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست