تحلیل خط محرکه
تراکتورهای شاتل برقی کلاچ اصلی خشک سنتی را حذف کرده و از کلاچ مرطوب چند صفحهای پیچیدهتر استفاده کردهاند. قبل از خرید و استفاده از تراکتور پاور شاتل، نکات زیر باید درک و توجه شود:
کلاچ های مرطوب در حین کار مقدار زیادی گرما تولید می کنند. اگر اتلاف گرما ضعیف باشد، ممکن است منجر به آسیب رساندن به قطعات و کاهش عمر مفید آن شود. علاوه بر این، عملکرد پایدار یک کلاچ مرطوب به قطعات الکترونیکی مانند واحد کنترل الکترونیکی (ECU) و سنسورها متکی است که خطر خرابی مکانیکی و دشواری تعمیرات را افزایش میدهد.
مقایسه بصری کلاچ خشک و کلاچ مرطوب در شکل های 1 و 2 نشان داده شده است. فرآیند ساخت اجزای کلیدی شاسی برای تراکتورهای شاتل برقی پیچیده تر است. برای برآورده کردن الزامات کار و روغن کاری کلاچ مرطوب، اجزای دنده شفت و محفظه های یاتاقان انتقال در شاسی تراکتور شاتل برقی با گذرگاه های روغن متقاطع (سوراخ های عمیق) طراحی شده اند. این معابر روغن با استفاده از حلقه های آب بندی آب بندی می شوند. شفت کلاچ مرطوب اغلب با استفاده از فرآیند جوشکاری تولید می شود. اگر سازنده توانایی تولید و کنترل کیفیت کافی نداشته باشد، ممکن است مشکلاتی مانند ناهماهنگی سوراخهای عبور روغن، خرابی جوش محور کلاچ و برش حلقه آببند ایجاد شود که منجر به خرابی جدی شاسی میشود.
تراکتورهای شاتل برقی از طریق فناوری کنترل الکتروهیدرولیک پیچیده به درگیری و جداسازی کلاچ مرطوب دست می یابند. اگر تطابق برنامه ضعیف باشد، ممکن است در هنگام راهاندازی، احساس تکانهای قابل توجهی ایجاد شود که بر راحتی و پایداری رانندگی تأثیر میگذارد و حتی ممکن است باعث خرابی شاسی و ادوات شود. اگرچه عملکرد شاتل برقی در شرایط کاری که شامل زمینهای کوچک و چرخشهای مکرر است سادهتر است، مزیت راحتی یک تراکتور شاتل برقی نسبت به تراکتور شاتل مکانیکی در شرایط کاری که نیازی به چرخش مکرر ندارند، اهمیت خاصی ندارد.
